У Харкові відновили три автобусні маршрути. Там курсуватиме муніципальний транспорт, схеми проїзду і тарифи поки не змінилися.

Загалом на станціях харківської підземки планують встановити понад 400 валадіторів.

З 1 березня 2020 року старі картки для проїзду у харківському метро не можна буде поповнити. Використати залишок коштів на старих картках можна буде ще рік. 

Старі картки можна буде поповнювати на обмежену суму, а з 1 березня у метро працюватиме виключно E-ticket.

Валідатори «E-ticket» оновлять, щоб пасажири могли розрахуватися банківською карткою системи «Visa». Спочатку в метро, пізніше — у наземному електротранспорті. 

Частка користування єдиним електронним квитком у харківському метрополітені не перевищує 10%.

Станції підземки продовжують обладнувати системою єдиного електронного квитка. У жовтні картки Е-ticket почали видавати пенсіонерам.

Міськрада готує програму лояльності для пасажирів з електронними проїзними квитками.

У мерії повідомили про завершення першого етапу впровадження системи електронного квитка в метрополітені.

У підземці тривають роботи з впровадження системи «Електронний квиток».

Систему єдиного електронного квитка в підземці тестуватимуть до півтора місяців. Коли тестування завершиться, метрополітен почне поступово відмовлятися від проїзних карток старого зразку.