Существующий тариф (1 гривня), по словам чиновника, обоснован и покрывает расходы на перевозку пассажиров.
Михаил Фатеев, директор Департамента экономики и коммунального имущества: «Проблема «Горэлектротранса» из-за того, что не компенсируются объёмы льготных перевозок. Государство должно компенсировать сумму за льготников».
То же самое и в метрополитене, рассказывает Фаттев. Специалисты подземки не подавали документов в городской совет, чтобы там пересмотрели тариф (1 гривна 50 копеек), значит, он экономически обоснован, делает вывод директор Департамента экономики.
Проблема компенсации суммы за льготников от государства в метрополитене стоит не так остро, утверждает чиновник. Если у подземки только 25% пассажиров-льготников, то в «Горэлектротрансе» льготники - это больше половины пассажиров (51%).
