Дорожную «латку» выметают и заливают туда разогретый до 200-220 градусов асфальт. Ездить транспорту можно при остывании материала до 50º, пишет сайт горисполкома.
Как рассказал представитель фирмы «Паркинг-Плюс» Игорь Жданюк, подобный способ ремонта дорог применялся в Советском Союзе еще в 1960-е годы, но сегодня в Харькове используются отвечающие требованиям материалы, технологии и спецавтомобиль.
На данный момент в городе есть одна машина для перевозки жидкого асфальта (с подогревом газовыми горелками), но ее достаточно.
Как сообщил Игорь Жданюк, спецтехника используется также для восстановления покрытия, нарушаемого при ремонте труб коммунальными службами, когда из-за повышенной влажности нет возможности использовать обычный асфальт.
Известно, что такая технология в Украине сегодня используется только в Харькове, Киеве и Донецке.
