Об этом пишут российские «Ведомости». Как рассказал изданию заместитель генерального директора «Аэрофлота» Лев Кошляков, девять из 11 самолетов уже выведены из расписания, две оставшиеся 31 декабря совершат прощальные полеты из Москвы в Уфу и Калининград.
Ближнемагистральные суда Ту-134 начали выпускаться более 40 лет назад. Последний лайнер был выпущен в 1984 году. Из-за несоответствия требованиям этим самолетам с 2002 года запрещено летать в страны Евросоюза, поэтому они использовались только на внутренних рейсах.
Но и в России их эксплуатация экономически невыгодна, говорит Кошляков: у старых «тушек» высокий расход топлива. Для одного часа полета Airbus 320 необходимо 4,5 т керосина, для Ту-134 — почти на тонну больше.
Вместо Ту-134 «Аэрофлот» будет использовать A320, В737 и SSJ100, а старые суда рассчитывает продать. Половину могут купить «дочки» — «Аэрофлот-Дон», «Аэрофлот-норд» и «Аэрофлот-плюс», считает Кошляков.
Оставшиеся будут предложены на рынок. Соответствующие письма направлены региональным авиакомпаниям. Цена Ту-134 составит от $700 000 до $1 млн., уточняет он. Если же покупатели не найдутся, то самолеты пойдут на металлолом, добавляет Кошляков. Тогда «Аэрофлот» выручит до $200 000 за каждый лайнер. А к 2010 году авиакомпания избавится и от 22 Ту-154. Всего «Аэрофлот» эксплуатирует 85 судов.
Схожие с «Аэрофлотом» планы есть и у других российских авиакомпаний. «Сибирь» в течение трех лет спишет 27 Ту-154 (всего в парке 66 самолетов), рассказал «Ведомостям» коммерческий директор авиакомпании Вадим Бесперцев. Старые лайнеры будут утилизированы. Вместо них «Сибирь» приобрела А319 и А320.
ФГУП «Оренбургские авиалинии» выведет из эксплуатации семь Ту-134 к 2011 году, говорит первый замгендиректора авиакомпании Денис Чеурин. К этому времени перевозчик ждет SSJ100. В декабре «Оренбургские авиалинии» подписали с «Гражданскими самолетами Сухого» предварительное соглашение о покупке пяти SSJ100 вместимостью 95 кресел. Чеурин затруднился сказать, что будет со старыми Ту-134: «Если нужны кому-то, продадим». «Ютэйр» за четыре года заменит 35 Ту-134 на новые суда, говорит гендиректор компании Андрей Мартиросов, - SSJ100, Ан-148 или Bombardier.
