Анализ УЕФА показал, что значительных изменений в реализации проектов развития аэропортов с момента представления первого отчета об инфраструктуре, не наблюдается, сказал Суркис.
Сейчас ни один из аэропортов, которые будут использоваться для Евро-2012 не обладает достаточной пропускной способностью, которая бы отвечала требованиям UEFA, даже если учесть амбициозные планы их развития.
Большинство городов не удовлетворяют актуальным требованиям Евро-2012 относительно их размещения. За исключением Варшавы и Кракова, даже если учесть все потенциальные проекты и расширенный до 2 часов путешествия на автобусе радиус доступности. Пять городов (Гданьск, Киев, Днепропетровск, Донецк и Харьков) не отвечают даже тем требованиям UEFA, которые выдвигались во время заявочной кампании.
Эксперты отметили, что значительных изменений в реализации проектов развития инфраструктуры наземного транспорта с момента представления первого отчета об инфраструктуре также не наблюдается. Между тем, все принимающие города Евро-2012 предложили масштабные проекты развития транспортной инфраструктуры.
Эксперты также заявили, что ни один из проектов стадионов не доказал соответствия требованиям Евро-2012.
По словам Суркиса, для большинства проектов стадионов следующие 3-6 месяцев являются чрезвычайно критическими. Снижение темпов работы по любым причинам (внешним или внутренним) может сделать некоторые проекты нереальными.
По материалам «ЛІГАБізнесІнформ».
