Согласно Закону «О госбюджете на 2006 год», максимальная сумма кредитов под правительственную гарантию предусмотрена на уровне 1,8 млрд. грн. Теперь распоряжаться этими средствами будет Минтранссвязи совместно с Минфином и Минэкономики.
Первоначально «Укравтодор» боролся за то, чтобы после разрешения «Укринвестэкспертизы» право утверждать проекты и определять необходимую сумму иностранных кредитов оставалось у него. Но, по мнению чиновников Кабмина, такая процедура не позволяет оперативно использовать кредитные средства на протяжении строительного сезона.
«Теперь утверждение проектов будет намного проще, ведь все вопросы будут решаться в одном месте», — уверен пресс-секретарь министра транспорта и связи Константин Жура.
Хотя представители «Укравтодора» с таким мнением категорически не согласны. «Если раньше мы могли сами в сжатые сроки провести экспертизу и утвердить проект, то теперь придется выстаивать очереди в трех министерствах», — жалуется сотрудник департамента строительства и инвестиций «Укравтодора».
По его мнению, все решения отныне придется ждать в три раза дольше. «Это немаловажно, учитывая, что в этом году мы планируем построить более 370 км дорог», — добавляет он.
В список проектов, которые будет утверждать Минтранссвязи, включен капитальный ремонт пяти участков автодорог, а также улучшение технического состояния трассы Харьков — Симферополь — Севастополь. «Укравтодор» остался исполнителем проекта реконструкции автомагистрали Киев — Чоп, под который служба привлекла кредит в 300 млн. евро от Европейского банка реконструкции и развития, а также Европейского инвестиционного банка.
По материалам газеты «Дело».
