Минтранс утверждает, что тарифы на железнодорожные пассажирские перевозки должны изменяться постепенно и согласовываться с увеличением реальных доходов населения. Также это не должно ни коим образом сказываться на доступности поездок для всех социальных слоев.
По словам Бондаря, будут определены крайние параметры повышения тарифов и разработан прозрачный план их изменения до уровня реальной себестоимости. Параллельно будут пресекаться попытки необоснованного накручивания цен на билеты.
Украинское транспортное ведомство настаивает на том, что услуги украинских железнодорожников сегодня стоят вдвое дешевле, чем услуги их российских коллег, а также в 5 раз дешевле польских.
Так, по его данным, тарифы железных дорог Грузии выше на 67% тарифов «Укрзалізниці» на пассажирские перевозки, тарифы в Литве - на 133%, Казахстане - на 49%.
Министр транспорта и связи Украины Бондарь не раз заявлял, что сегодня пассажирские перевозки железнодорожным транспортом убыточны. По данным Виктора Бондаря, пассажиры украинских железных дорог сегодня платят лишь 4 коп. за 10 км проезда, а льготники - 2 коп. за 10 км.
Министерство транспорта и связи Украины сейчас изучает возможность внедрения гибкого плана регулирования тарифов в течение года в зависимости от сезонного спроса на услуги железной дороги. При этом не планируется пересматривать ранее установленные льготы для всех категорий граждан, которые пользуются железной дорогой, передает «ЛІГАБізнесІнформ».
