Сегодня Анна Дмитриева находит утешение в детях чужих. Работает медиком в садике. Под колесами джипа погибли ее беременная дочь и без пяти минут зять. В июне семья должна была гулять на свадьбе. Вместо этого - были поминки.
Анна Дмитриева, мать погибшей разговаривает с девочкой сквозь слезы:
- А кто тебе ноготки вот это красил?
- Мама
- Мама? Ну молодец, умничка!
Злосчастную остановку Анна Ивановна обходит стороной. Полгорода объезжает, чтобы случайно не увидеть место, где погибла дочка.
Анна Дмитриева, мать погибшей девушки: «Я не могу туда ходить, не могу. Когда было 40 дней, везли меня на машине и заехали, чтобы положить цветы туда, они меня завезли и подводили, но я ничего не помню. Мне по работе надо часто там ездить трамваем по Полтавскому шляху. Там есть санстанция - вот мне надо пару раз в месяц туда поехать. Или в районо. Но я никогда не еду. Я еду до Благовещенского рынка, а потом иду пешком, хотя я теряю много времени и сил, но я не могу по-другому, я не могу там появиться».
Год спустя. Остановка Красноармейская. Родственники погибших говорят: даже памятные свечи и цветы здесь нельзя оставить – всё, что напоминает о трагедии, с трамвайной остановки убирают.
Машины, как и раньше, ездят по рельсам. Данные автоинспекторов: десять ДТП на этом перекрестке с начала года.
Фаина Ибрагимова, (женщина, ожидающая трамвай на остановке): «Абсолютно ноль эмоций, он на своей шикарной машине прет по рельсам и....»
ГАИ пожимает плечами: сделали все, что можно. Знаки заменили - на такие, что видно издалека, сделали ярче светофор и дорожную разметку. Ограждение, уверены автоинспекторы, в тот день людей все равно не спасло бы. Если бы его и поставили, то между остановкой и трассой. Но джип Андрея Полтавца проехал с другой стороны, по рельсам. Поставить барьер на этом месте – невозможно, перекроет движение трамваев.
Александр Скоморохов, ст. инспектор отдела организации дорожного движения ГАИ г. Харькова: «Такая же остановка существует на улице Котлова - пробивка со спуска Пассионарии, с одной и другой стороны, такие же остановки у нас были по всему проспекту Победы. Дело в том, что эти остановки, они были еще по ГОСТам советским сделаны. Нами было предложение внесено по переносу остановки на кольцо Привокзальной площади».
Переносить дорого. Уверены в городском Департаменте транспорта. Например, если вообще убрать отсюда рельсы - нужны сотни тысяч гривен на разработку документации и девять миллионов на реализацию проекта.
Выделить средства на переоборудование остановки городская власть обещает уже почти год. На это нужно только решение горсовета. Евгений Водовозов и ныне там – ожидает вердикта депутатов: все будет зависеть от принятого бюджета.
Есть вариант более дешевый, но, как говорят транспортники, менее практичный: остановку расширить, трассу сузить. Но в этом случае пробки на Полтавском шляхе не избежать - по этой дороге в Харьков из столицы приезжают.
Еще один вариант - совсем убрать отсюда остановку. Но тогда расстояние между предыдущей и следующей станет слишком большим.
Позиция транспортников – дело в водителях. Не в остановке. Сергей Дульфан, замдиректора городского департамента транспорта ссылается на выводы института экспертиз имени Бокариуса: остановка отвечает всем требованиям.
Адвокат Андрея Полтавца утверждает противоположное: остановка была в запущенном состоянии, подзащитный вскочил в дорожную яму, из-за этого автомобиль и выбросило на людей. Десять лет тюрьмы - с таким приговором Анатолий Супрун не согласен. Подал апелляцию. Требует приговор отменить, дело отправить на доследование. Уменьшить срок хотя бы на год-два.
Основной аргумент адвоката - подзащитный совершил ДТП из-за того, что болен. Как доказательство, Анатолий Супрун приводит выводы столичных экспертов-токсикологов - на тринадцати листах.
Анатолий Супрун, адвокат Андрея Полтавца: «На следствии, в период досудебного следствия, Полтавец давал показания, о том, что он применял лекарственные препараты в связи со своим заболеванием. Следственные органы отказались проводить эту экспертизу, суд тоже отказался. Я в порядке соответствующей статьи закона обратился к специалистам со своим ходатайством. И мне дали заключения специалистов - два. Одно в Харькове, профессорский состав. И в Киеве. Директор института фармакологии и токсикологии доктор медицинских наук Бухтиарова. Вот они дали своё заключение и изложили своё видение причин ДТП».
Выводы экспертов: из-за употребления лекарств, по данным юриста, у Полтавца сахарный диабет, холецистит и панкреатит – у водителя начали дрожать руки, нарушилась координация и реакция, а речь стала несвязной.
Анатолий Супрун настаивает: подзащитный не был пьян. А промилле в организме нашли лишь потому, что из-за медленного обмена веществ алкоголь просто не успел выйти из организма. Накануне, первого мая, Андрей Полтавец выпил 200 граммов водки.
5 мая 2008-го года.
Андрей Полтавец, водитель джипа: «Водку... пиво не пил.»
Эксперты-токсикологи: «Водку. Сколько выпил водки?»
Андрей Полтавец, водитель джипа: «Где-то четыре... 150-200 грамм».
Эксперты-токсикологи: «А сегодня что пил?»
Андрей Полтавец, водитель джипа: «Сегодня ничего. Сегодня только чай зеленый».