Комиссия расследовала причины гибели самолета, на борту которого были ведущие специалисты авиационной промышленности Украины и России, в том числе и руководители пяти департаментов харьковского авиазавода. Все они летели в Иран, на торжественную церемонию обкатки серийной машины Иран-140, сделанной совместно с харьковским авиазаводом. Как сообщает сегодня "Интерфакс-Украина", согласно предварительным данным, никаких сбоев в самолетных системах не было. Ничего не говорится пока и об ошибке пилотов.
Харьковские летчики уверены, что если принять во внимание эти два факта, то версий катастрофы остается всего две: ошибка наземных диспетчерских служб Ирана или недостатки локационной системы этой страны.
Александр Мухин, специалист по радиотехническому обеспечению: То ли что-то неправильно делал экипаж, об этом я говорить не могу, я не летчик, судить об их работе не имею права, просто-напросто. Значит, сбои в работе наземных радиотехнических средств возможны тоже. Но опять же, если такое происходит, значит, тогда получается, были нарушены законы летной работы, законы, по которым эти средства должны были готовиться к обеспечению полетов. Диспетчерские службы, опять же, они конечно могли, значит, это заведомо неправильные данные выдавал наземный диспетчер.
Александр Числов, старший инспектор-штурман: Так, чтобы экипаж самопроизвольно что-то изменил, ну это из области фантастики, такого никогда не бывает, схема захода выдерживается всегда очень жестко. Может быть, не было сплошного радиолокационного поля, и на какое-то время они пропали с поля зрения диспетчеров. Может быть.
