Среди потенциальных покупателей украинских самолетов он назвал авиакомпанию «Скат». По его словам, потенциальный рынок республики составляет порядка 30 самолетов, «но наши ближайшие планы - поставка самолетов для нужд МЧС Казахстана и для компании «Скат», суммарно это может быть 6, а возможно до 10 самолетов».
По мнению Стешенко, данный самолет может заинтересовать региональные авиакомпании Казахстана виду того, что многие из них используют почти выработавшие свой ресурс Ан-24 и Як-40. «Для Казахстана обновление авиапарка является актуальным вопросом», - сказал он.
Как сообщают «Подробности», осуществить поставки в случае достижения окончательных договоренностей предприятие рассчитывает в 2007-2010 годах. При этом заместитель гендиректора ХГАПП заметил, что планируется осуществлять сделки на условиях лизинга.
«Должны еще провести переговоры с рядом банков и финансовых организаций на предмет их участия в сделках», - добавил Стешенко.
Заместитель начальника отдела внешнеэкономических связей харьковского предприятия Дмитрий Гринченко, в свою очередь, отметил, что одна из казахстанских финансовых компаний к началу марта «должна выработать необходимые финансовые предложения, а к 2007 году, думаю, этот проект будет реализован уже в виде поставки».
Турбовинтовой региональный пассажирский самолет Ан-140 предназначен для перевозки 52 человек на дальность 2420 километров. Серийное производство Ан-140 ведется в Харькове (Украина), Самаре (Россия) и Исфахане (Иран).
