Главное преимущество новой машины, говорит генеральный директор предприятий Василий Витченко, - принципиально новый подход в системе электроснабжения. Производитель ушел от традиционной системы электропривода постоянного тока и внедрил электропривода переменного тока с асинхронными двигателями.
«Этот трамвай дает экономию электроэнергии 30-40% за счет внедрения привода переменного тока. На нем сохранены двигатели той же мощности. Если будет желание сотрудничать с нами у других городов, будем наращивать производство. На следующей неделе трамвай уже будет на ходовых испытаниях, затем будет проходить госкомиссию. Потом к себе на баланс новый трамвай примет КП «Горэлектротранс» и решит, на какой маршрут его выпускать», - подчеркнул генеральный директор КП «ВАРЗ».
Новый трамвай был создан за 8 месяцев, начиная от конструкторской документации и заканчивая готовым к выходу на маршрут вагоном. По данным Василия Витченко, на заводе использовали современные материалы для облицовки салона, изменили освещение и систему отопления трамвая. Еще одно новшество - удобная кабина для водителя с бортовым компьютером, который позволяет контролировать все системы трамвая. Спереди и сзади трамвая есть информационное табло, и водитель сам может менять указатель маршрута на нем.
Директор Департамента транспорта и связи Евгений Водовозов уточнил, что ориентировочная стоимость трамвая будет около 2, 5 млн. грн. Для сравнения, трамваи производства Днепропетровска на сегодня стоят около 4 млн. грн., и это при том, что они имеют старую систему - приводы постоянного тока.
По материалам официального сайта горисполкома.
