В повестке дня - несколько вопросов: как выполнить обязательства по контрактам с Ливией и Египтом, как рассчитаться с банкирами и кого назначить гендиректором. Последний год ХАЗом руководят исполняющие обязанности: после ухода Павла Науменко - Сергей Задорожный, теперь - Степан Федак.
Коллектив, настаивают в профкоме предприятия, видит в кресле гендиректора Анатолия Мялицу. Он руководил заводом 6 лет, и только он способен вывести ХАЗ из кризиса, верят рабочие. Мялица есть в списке кандидатов на кресло руководителя, но кому из претендентов отдадут предпочтение в Минпромполитики, харьковские самолетостроители сегодня так и не поняли.
Михаил Погорелов, глава профкома ХАЗа: «Министр заверил, что в ближайшее время будет назначен генеральный директор. Хочется ему верить, хотя я лично от него это уже слышал».
Владилен Вавилов, начальник обл. управления промышленности, транспорта и связи (31 марта 2008 года): «В числе возможных вариантов рассматриваются все - и Федак, в том числе. Я условно говорю. Но есть... еще, наверное, кандидаты. Понимаете, люди не любят высвечивать раньше срока, потому что это серьезная ответственность для них».
После обеда на ХАЗ приехали банкиры. Вместе с министром и руководством авиаконцерна кредиторы должны разработать план, как предприятие будет возвращать долги - миллиард триста миллионов гривен. По данным, которые летом прошлого года озвучивал на тот момент руководитель завода Сергей Задорожный, самый крупный кредитор ХАЗа – «Проминвестбанк». Кроме того, «Укрэксимбанк», «Кредитпромбанк», «Базис». ХАЗовцы надеются, что встреча поможет руководству и кредиторам договориться.
Нодари Кирсанов, директор департамента кап. строительства, реконструкции и тех. перевооружения: «В этом году заложено в бюджет, как я понял со слов министра, 180 миллионов грн. в направлении ХАЗа. Мы хотим в очень оперативном режиме получить эти средства. Министр обещал, что завтра-послезавтра встретится с министром финансов».
Зарплату ХАЗовцам по-прежнему задерживают: недавно рабочие получили зарплату за ноябрь и часть за декабрь прошлого года. За три месяца, по данным отдела кадров, с завода ушло больше трехсот человек.