Рейды чиновники и автоинспекторы проводят или утром, или вечером. В часы пик, говорят участники рейда, найти нарушителей проще. Главное - эффект неожиданности.
Маршрут выбирают заранее, один из проверяющих садится в автобус под видом пассажира. Результат - в 5-ти из 7-ми проверенных маршруток есть нарушения.
У одного из водителей не оказалось лицензионной карточки, остальные - переоборудовали салоны: в микроавтобусах поставили дополнительные сиденья, в больших автобусах - наоборот убрали. Цель одна - чтобы помещалось больше пассажиров.
Григорий Есин, городской департамент транспорта и связи: «Самое страшное из сегодня выявленных нарушений – это перевозка 55 человек автобусом ПАЗ. Поскольку он предусмотрен заводом-изготовителем 24 сидячих и 19 стоячих, сами понимаете, перегрузка в 10 человек – это очень серьезное нарушение. А поскольку не выдаются билеты, ни один из пассажиров, в случае, не дай Бог, аварии, не сможет доказать, что он находился в этом транспортном средстве, поэтому не сможет получить страховку».
Такие рейды - не панацея, считают перевозчики. Александр Степко, он занимается пассажирским перевозками 10 лет, говорит: если проверки и исправят ситуацию в городском транспорте, то только на время.
Мнение Степко - аварий с участием маршрутных такси станет меньше, если предприятий-перевозчиков в городе будет не так много. Тогда их легче контролировать.
Александр Степко, автоперевозчик: «Если бы мне кто-то сказал 10 лет назад, что будут возить пассажиров ЧП или тому подобные... частные предприниматели, у которых ни образования, ни опыта, ни территории, ни ремонтной базы, мастерских и тому подобное... я бы просто рассмеялся. На сегодняшний день это дело есть, существует, и никуда мы от него не денемся».
Результат одного вечернего рейда - больше 5-ти тысяч гривень штрафов для перевозчиков. Владельцы маршрутов проверки шепотом называют переделом бизнеса в городе.
И возвращают упрек власти - правда, уже не местной, а центральной - мол, нарушают правила из экономии - слишком высоки в стране налоги.
Представители мэрии считают, что правила игры на рынке всем хорошо известны - тот, кто выбрал этот бизнес - знал, на что шел. А если нарушения будут систематическими - в мэрии обещают забирать у владельцев право обслуживать маршрут.
