Подорожание электричества, плюс зарплаты выросли, плюс трамваи-троллейбусы износились. Билет на проезд на самом деле стоит 95 копеек - говорит гендиректор «Горэлектротранса» Алексей Палант. Но трамвай и троллейбус - транспорт социальный, поэтому 60 копеек - сегодня это максимум.
Алексей Палант, гендиректор «Горэлектротранса»: «Нам бы очень хотелось, учитывая, что мы заинтересованы в развитии нашего предприятия, то мы хотели бы поднять тариф до 1 гривни 10 копеек, 1 гривни 15 копеек. Тогда мы могли бы нормально ездить и не ходить с протянутой рукой. «Горэлектротранс» – транспорт социальный сам по себе, поэтому сделать этого мы не можем».
Новый тариф - пока только предложение «Горэлектротранса». Сначала его рассмотрит горисполком, потом утвердят депутаты горсовета. Алексей Палант предполагает: тариф повысится не раньше конца октября.
Мэр Михаил Добкин говорит, если электроэнергия опять подорожает, город будет вынужден принять решение в пользу «Горэлектротраса».
Михаил Добкин, харьковский городской голова: «Мы можем много и долго говорить о невозможности поднятия стоимости проезда в городском транспорте, но если город будет не в состоянии вывести троллейбусы и трамваи на маршруты, харьковчане этого никак не поймут».
Проезд в автобусах и маршрутках подорожает уже первого сентября - как минимум на половине маршрутов. О том, что с пятницы за проезд придется платить больше - объявляют водители и предупреждают специальные листовки в салонах.
Семен Гиршик, пассажир: «Они открыто говорят, что с первого сентября будет подорожание маршрутки до гривни пятьдесят. Чего людям возмущаться, в связи с подорожанием метро они уже на все согласны».
Евгений Водовозов, начальник городского управления транспорта и связи: «В основной своей массе повышение произойдет на 25 копеек. На некоторых маршрутах больше, но там изначально тариф был выше. В процентном соотношении это в среднем 25-30 процентов».
В печатных объявлениях новая цена проезда объясняется - цитата - «подорожанием горюче-смазочных материалов». Но вдаваться в подробности - ни водители, ни владельцы маршрутов не соглашаются.