Как именно будут проверять профессионализм украинских лётчиков, в воздухе или за партой, сегодня ещё неизвестно. В институте ВВС говорят, что ответ на этот вопрос обязательно будет в приказе министра обороны. Там же лётчики надеются найти и юридическое обоснование внеочередной воздушной переаттестации.
АнатолийТареев, командующий Учебным авиационным командованием ВВС Украины: Я полетів. Пять років не літав. Мені каже інструктор, шановний товариш, ти як професіонал ноль, два бала тобі і пише атестацію - "списати на землю". Я подаю в суд. Хто буде правий?
По словам Анатолия Тареева, таких нелетавших сегодня в ВВС много, практически все, кто получал лётную квалификацию уже в независимой Украине. Поэтому шанс сдать экзамен по вождению на отлично есть только у половины офицеров. И то, если они сядут за штурвал хотя бы за месяц до испытаний.
АнатолийТареев, командующий Учебным авиационным командованием ВВС Украины: Може в наказі буде сказано дати льотчикам, наприклад, злітати, а потім перевірити його, може, буде й так, я думаю, що це повинно було б бути.
По идее, ещё должны быть деньги на керосин для аттестационных полётов и, может быть, их действительно дадут. После львовской трагедии, говорят в институте, и такое возможно. По крайней мере, топливо для учебных полётов в 2003-м году уже выделили, и министр обороны в свой последний приезд поклялся, что не быть ему на должности, если курсанты не будут летать.
