Первый харьковский троллейбус - ЯТБ-4. Деревянный и громоздкий. Десять таких троллейбусов в 1939 году партия и правительство страны Советов подарили трудящимся Харькова. Первого мая новые машины ярославского производства впервые вышли на линию.
Где сейчас Зеркальная струя, было самое первое троллейбусное депо. Впрочем, депо - понятие весьма условное, троллейбусы стояли здесь просто под открытым небом. Первые харьковские троллейбусы ходили от площади Тевелева, нынешней Конституции, до парка Горького.
Первые троллейбусы, рассказывают в музее истории харьковского горэлектротранса, вызывали у горожан ажиотаж. Завидев новую необычную машину, харьковчане говорили, что это мичуринский гибрид - помесь автобуса с трамваем.
Валентина Пафык, заведующая музея истории «Горэлектронтанспорта»: Старожилы вспоминают, родители брали своих детей покататься на троллейбусе. Это было как аттракцион.
До войны в Харькове успели открыть еще один троллейбусный маршрут - от центра города до Южного вокзала. На обеих линиях работало двадцать две машины. Новые - уже металлические - троллейбусы появились в Харькове в 1948 году. А в 70-м город купил первые импортные - чешские - машины. Последний такой троллейбус возил пассажиров в конце восьмидесятых. Большинство нынешних троллейбусов сделаны на заводе имени Урицкого, в российском городе Энгельсе.
Валентина Пахомова, водитель троллейбуса:- Отлично! Хорошо работается! Отличный троллейбус после капитального ремонта. Мягкий, хорошо идет, штанги не падают.
Сегодня по городу ездят и отечественные троллейбусы, из Днепропетровска, а также румынские – «ДАКи», в народе «гармошки», которые появились в Харькове 15 лет назад.
