В Харьков новые вагоны приедут своим ходом - по железной дороге. Чтобы сэкономить деньги, устанавливать в российские вагоны оборудование и красить их будут здесь, на территории Московского электродепо. На новых поездах будут юбилейные знаки – «350».
В техническом классе харьковские машинисты учатся водить новые электрички по новым линиям. Специальная программа имитирует движение в туннеле на реальных отрезках.
Первые пять вагонов для Харькова в России уже готовы к отправке. На их перевозку, уплату налогов и таможенные пошлины метрополитену не хватает четырех миллионов гривень. Это четверть стоимости поезда. Если в ближайшее время денег не будет, метрополитен может не успеть подготовить вагоны к пуску новой линии.
Михаил Пилипчук, начальник Харьковского метрополитена: Мы находимся сейчас по комплектованию вагонов на критической точке. Доводка здесь полученных, даже первых пяти вагонов потребуется месяц-полтора.
Сейчас российский завод остановил сборку вагонов для харьковского метро. Денег на следующую партию у подземки нет. Еще в прошлом году значительную часть суммы обещали в министерстве транспорта. Фактически перечислили только пятую часть обещанного.
Евгений Кушнарев, губернатор Харьковской области: Ввод в эксплуатацию новых станций состоится при любой погоде. Весь вопрос в том, с каким интервалом будут ходить поезда. Будут новые поезда в полном объеме - интервал будет минимальный. Будет несколько меньше поездов - я теоретически рассуждаю - интервал будет несколько больше. Мы настроены вместе с Минтрансом решить проблему в полном объеме.
Сегодня Кушнарев пообещал приложить все усилия, чтобы министерство транспорта таки выделило деньги на поезда для харьковской подземки. Завтра в Минтранс отправится убедительная делегация из Харькова.