Сразу оговорюсь: Харьков на общем фоне смотрится вполне пристойно - за все старания его уже неоднократно хвалили и гладили по головке. В мэрии перестали нервно дергаться при имени «Платини» и надеются, что все работы и дальше будут идти по графику. В целом на сегодняшний день картина в первой столице складывается вполне благополучная.
Стадион «Металлист» обещают сдать в эксплуатацию в первых числах декабря. Терминал в аэропорту строят полным ходом, взялись уже даже и за летное поле, не дожидаясь государственных «тугриков». Правда, чиновники опасаются впоследствии услышать фразу вроде «зачем вам деньги, если вы все сами уже сделали?», но все равно рискуют - игра стоит свеч. С гостиницами, к которым УЕФА предъявляло основные претензии, дело потихоньку идет на лад: на днях второй отель получил долгожданные «пять звездочек», а до конца года заветный сертификат выдадут еще двум или трем.
Впрочем, об успехах и неудачах Харькова уже тысячу раз все сказано-пересказано - с цифрами, датами и эмоциями... Для разнообразия все же имеет смысл прикинуть, как идет подготовка в других городах. Тем более, недавно все претенденты на прием матчей Евро-2012, встретившись в нашем городе, делились радостями и горестями...
Поляки завидуют украинским стадионам
Польше в каком-то смысле повезло больше, чем Украине. Ей, бывшей соцстране с ярко выраженным капиталистическим уклоном, оказалось легче настроиться на работу по «буржуйским» стандартам. К тому же, туристическая инфраструктура у наших западных соседей развита весьма неплохо (нам до этого, как ни крути, еще прыгать и прыгать!), а значит и проблем с транспортом и гостиницами на порядок меньше.
Однако не стоит зеленеть от зависти: на самом деле, и у поляков головной боли хватает! Варшава, Познань, Гданьск и Вроцлав – всем им, равно как и нашим городам, приходится перекидывать деньги из корзинки в корзинку, пытаясь добиться оптимального результата.
- Мы бы очень хотели построить в нашем городе новые улицы, но воспользуемся опытом Харькова – будем модернизировать то, что есть. Кроме того, у нас уже реконструирован один из трамвайных маршрутов, мы пополняем парк муниципального транспорта, - делится наболевшим директор секретариата Евро-2012 Варшавы Анджей Цудак. - Также нужно было заняться сетью дорог, соединяющих столицу Польши со странами Западной Европы. Этот вопрос мы тоже решаем, опираясь на харьковский опыт: привлекаем усилия муниципалитета и государства.
К слову, аналогичным путем пошла и Познань, где при строительстве аэропорта и автострады пришлось объединять различные источники средств… Однако у поляков система финансирования объектов Евро отличается от нашей. Из 355-ти проектов, которые реализуются на данный момент, около 50-60% финансирует государство, 30% ложится на плечи принимающих городов, и лишь 10-20% - частный капитал. Плюс к этому, Польша имеет еще один источник дохода, о котором Украина пока может только мечтать. Это фонды Евросоюза, откуда нашим соседям уже перепала немалая сумма. В целом же, если посчитать все инвестиции, наберется более 10-ти миллиардов евро.
А вот в чем Польша уступает Украине, так это в строительстве стадионов. Если, к примеру, в Гданьске главная спортивная арена города считается предметом гордости (там строительство ведется даже с опережением графика), то в Варшаве, по словам ее представителя, почти закончена выемка земли из чаши стадиона, и сейчас ведутся тендеры на выполнение оставшихся работ.
- В Харькове подготовка стадиона ведется очень быстрыми темпами. Вот-вот откроется спортивная арена в Донецке. Конечно же, здесь нам стоит перенимать украинский опыт, - соглашается директор PL 2012 Марчин Герра.
Украинцы бьются за гостиничные номера
Украинские города взялись за ум и почти прекратили всенародно сетовать на нехватку денег, дубовые законы и «неправильные» фазы луны, мешающие готовиться к чемпионату должным образом. Видимо, поняли, что строгих экспертов УЕФА жалобами не проймешь – они судят не по словам, а по делам... Результат налицо: не идеально, но могло быть намного хуже!
Так, в Киеве «все идет по плану». На НСК «Олимпийский» реконструкция ведется в три смены. Готовятся железнодорожные, авиационные и автомобильные пути сообщения. А с официальным туроператором Евро-2012, компанией «TUI Travel PLC», договора подписали уже три четверти гостиниц. А когда соглашения заключат и строящиеся отели, требования УЕФА по размещению будут полностью выполнены.
В Донецке со стадионом все в порядке, но остаются вопросы по размещению гостей. В частности, 5-звездочных номеров в отелях пока еще не хватает. Однако местные власти не отчаиваются, надеясь перекрыть недостачу за счет переизбытка 4-звездочных. Что же касается «воздушных ворот», то новый терминал сейчас строится, более 75% взлетно-посадочной полосы уже готово. Дончане заслуженно хвалятся тем, что, по последним выводам УЕФА, им удалось неплохо продвинуться в подготовке транспортной системы.
Львов, будучи «продвинутым» туристическим городом, успешно справляется с решением гостиничного вопроса: требования по размещению «семьи УЕФА» уже почти выполнены. Кроме того, завершается разработка транспортной схемы, в которой позаимствованы идеи, реализованные при подготовке к чемпионату мира по футболу в Германии. В мэрии также рассчитывают до конца нынешнего года построить 80% чаши стадиона. А вот с аэропортом самому западному из украинских городов-претендентов придется положиться на шаткую милость Кабмина…
- Мы не сомневаемся, что государство выполнит свои обязательства по реконструкции аэропорта, поскольку он находится в его собственности, - оптимистически уверяет помощник вице-мэра Львова по вопросам Евро-2012 Владимир Кривенко. – В частности, работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы уже начаты.
«Правая рука» и стратегический партнер Харькова Полтава пока что с требованиями УЕФА справляется. По словам представителей города, все замечания по размещению гостей уже устранены, сейчас разрабатывается проект реконструкции аэропорта. Единственной нерешенной проблемой остается выделение земельного участка для строительства тренировочной базы.
«Давайте жить дружно!»
До принятия руководством УЕФА окончательного решения по принимающим городам осталось всего-то три с половиной месяца... Очевидно, до «дня Х» эксперты и просто любители футбола еще множество раз поспорят на тему, по какой формуле нам предстоит принимать матчи - «2 на 6» или «4 на 4» (и не вылетят ли украинские города вообще из списка!).
Но, как бы то ни было, чемпионат пройдет, а дороги, стадионы и гостиницы останутся. Равно как останутся и все наши коллеги-конкуренты, с которыми в будущем придется поддерживать отношения — экономические, дипломатические и прочие... А посему футбольные функционеры просят, намекая на не всегда лестные отзывы украинских и польских СМИ на тему подготовки «противоположной стороны»: ребята, хватит обливать друг друга грязью... Несолидно как-то. И просто некрасиво. Просто «давайте жить дружно» - к обоюдной выгоде!
Автор: Наталья Ларина
