В горсовете обещают реконструировать 43 трамвайных вагона

По планам Департамента инфраструктуры Харьковского горсовета в 2016 году в городе реконструируют в четыре раза больше вагонов, чем в прошлом году, и отремонтируют крупные трамвайные переезды. 

Об этом сегодня, 31 мая, рассказал директор Департамента инфраструктуры Сергей Дульфан, сообщает пресс-служба Харьковского горсовета.

По его словам, в 2015 году в Харькове реконструировали только 11 вагонов, в этом году планируют 43. В целом харьковский трамвайный парк состоит из 202 вагонов.  

По информации Департамента бюджета и финансов, на реконструкцию трамвайных путей, переездов, контактных сетей из горбюджета направят свыше 130 миллионов гривен. 

В Харькове, по словам Сергея Дульфана, требуют ремонта 136 километров путей, это чуть больше половины. 25% работ, по его словам, уже выполнены. Причина схода трамваев — комплексная, подчёркивает Дульфан. 

«Безусловно, имеет место состояние путей. Их укладывали в 70-80-е годы на деревянных шпалах, а рельсы к шпале крепились металлическим костылем. За это время дерево сгнило, костыли расшатались и пути расширились. Есть износ рельса. Мы постоянно обследуем пути и подвижной состав. На участках, которые будут отремонтированы, вводится ограничение скорости. И тут включается еще один фактор схода, когда водители начинают увеличивать скорость. В день бывают по два схода, бывает и ни одного. Также их становится меньше в зависимости от того, как руководство предприятия ужесточает меры по дисциплине», — приводит пресс-служба мэрии слова Сергея Дульфана.

По данным горсовета, в этом году в Харькове проведут реконструкцию путей на ул. Москалевской (ул. Октябрьской революции), пр. Гагарина, пл. Павловской, от ул. Полевой до перекрестка пр. Московского и ул. Академика Павлова, на Велозаводском мосту, ул. Университетской, ул. Веринской. 

Сходу харьковских трамваев в соцсетях придумали название — «трамвайный дрифт». В горсовете считают, что оно некорректно. «Сейчас это модно обозвали дрифтом трамваев... Если взвешенно подойти, где-то виноват вагоновожатый, он знает, что нельзя, на «авось» проскочу, где-то вина техническая», — комментировал летом прошлого года заместитель Харьковского городского головы по вопросам инфраструктуры Евгений Водовозов. 

Фото: Харьков транспортный

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке автору, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Вы также можете отправить свой комментарий.