На строящейся станции метро в Харькове погиб мужчина (подробности трагедии, видео)

ЧП на строящейся станции метро на Алексеевке. Около половины 11 утра здесь, в тоннеле, погиб 51-летний рабочий.

Вениамин Повзанюк. Проходчик. Стаж работы в «Метрострое», по словам коллег, около 30-ти лет.

Валерий Козубенко, электрик: «Проходчик здесь делает все: от монтажа до бетона. Выработка грунта была, нужно было его отбойником, грунт убрать, выработать, и раскрепить там бревнами.

Трагедия на строящейся станции метро произошла во вторник днем, в двадцать минут одиннадцатого. Мужчина скалывал породу в тоннеле и укреплял стену деревянными бревнами. По предварительной информации, его сначала ударило осколком камня, а потом завалило грунтом. Проходчик умер через полчаса, еще до приезда медиков. Рабочие рассказывают, в первую же минуту вызвали скорую, пока она ехала - пытались помочь самостоятельно - вытаскивали из-под завала.

Иван, горный мастер: «Слышу – какое-то там «Бух!», ну, шум какой-то. Поворачиваюсь, смотрю, ребята начинают сбегаться, ну, и я тоже побежал, смотрю – лежит пострадавший, ну вот так вот, посюда присыпало, ну, мы сразу начали отгребать».

Главный инженер: «Бачите, як воно пішло – я не бачу, наприклад, шоб козирьок був, щоб воно нависало над робітником, он бачите, откуда закол пішов?»

К часу дня в тоннель строящейся станции съезжаются правоохранители. Протокол, опрос свидетелей, осмотр места происшествия. Главный вопрос: кто виноват - сам рабочий, если он не соблюдал технику безопасности, или руководство, которое обязано контролировать соблюдение правил безопасности? Начальник службы охраны труда «Метростроя» Валентин Моторин сразу же озвучивает следователям свою версию:

Валентин Моторин, начальник службы охраны труда «Харьковметростроя»: «Он, значит, работал отбойным молотком, перед этим не обезопасил свое рабочее место».
Представитель прокуратуры: «Каким образом он должен был обезопасить?»
Валентин Моторин, начальник службы охраны труда «Харьковметростроя»: «А вот ему нельзя было туда лезть. Нужно было сперва сверху опустить туда вот эти крепления все. Зависший грунт. Обобрать все, что висит. Выровнять».

Следователи обещают: выводы - почему произошла трагедия, и кто виноват - будут через десять дней. Пока не озвучивают даже предварительных версий.

Евгений Хаславский, начальник транспортного управления обл. прокуратуры: «Когда будут закончены все экспертизы и получен акт по форме Н1 – расследование несчастного случая, тогда можно будет определенно сказать о причинах произошедшего».

По статистике госинспекции по охране труда, за год при строительстве метро травмы получают один-два человека. Смертельных случаев, утверждают инспекторы, в «Метрострое» не было последние десять лет.

Редактор: 
Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке автору, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Вы также можете отправить свой комментарий.